0到1成首付买新车是真的吗汽车电商靠什么赚钱呢

  某汽车电商平台铺天盖地的在各城市小区电梯间反复播放“0到1成首付买新车”,听起来相当吸引人,特别是恰逢双十一,引起更多的汽车电商无缝跟进。

  虽然11月份国家发布的最新政策已经对汽车贷款松绑,银行对燃油新车的最高贷款可以做到80%,电动车能到85%,但与电商平台的政策相比还是差点意思。

  因为如果你在电商平台买车,不但首付更低,而且帮你把购置税和保险都搞定了,这也是几万款钱啊。

  从上面的内容看,汽车电商好像在做赔本的吆喝,但买的怎么会有卖的精,算笔账大家就清楚了!

  我们以大家熟悉的奥Q5为例,2017款技术型指导价是42.76万,你在电商上的结算过程是这样的

  4、第一年月供7000左右,第二年可以异型性付尾款,支出总额与指导价42.76万相近

  5、第一年月供7000左右,选择3年左右的分期付款,支出总额约为49.54万,比指导价高15%

  看上去好像还不错,毕竟首付低,而且二年还款总支出也不亏,并且不用购置税和保险,听上去还像赚了!

  玄机出在车价,奥迪Q5的2017款技术型在经销商购车的线万左右的优惠,足以抵消你前面看到的所有优惠还有剩余,要不然汽车电商平台吃什么?

  现在的汽车电商有两种,一种是厂家自己搞,比如长安、上汽、长城、比亚迪、吉利等都有自己的电商平台。

  还有就是类似易车网、毛豆、一猫、汽车之家、团车网等第三方平台,另外像优信二手车等平台进来也耐不住就摸杀入新车市场。

  1、与经销商不同,汽车电商平台面向的全国客户,但电商平台受制于发展阶段和规模,不可能在全国所有的地方都有仓库,大部分时候需要异地提车,服务费到位的话,手续会帮你全搞定。

  2、售后服务成本更高,平台当前卖新车,但不包车辆的售后服务,本区域的品牌4S店会以你车辆不在该店购买为由增收服务费用,如果发生无法维修的质量问题,你也只能找电商平台处理或退货。

  3、车型的选择面更窄,电商趋势是必然,但现阶段汽车电商只是传统渠道的补充,更好的车型还是优先被供给经销商4S店,汽车电商平台的进货、择货及议价能力受限。

  小结:细分来看,目前一二线S店布局及服务能力相对饱和,汽车电商更大舞台应该在三线及以下城市,不过长期来看,售后服务问题才是制约汽车电商快速发展的最大障碍。

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